79. mezinárodní autosalon v Ženevě
Napsal: 20.04.2009 13:17
První a nejvýznamnější událost automobilového roku 2009 probíhala v Ženevě ve jménu krize automobilek. Výrobci se snaží bojovat spoustou novinek hledících především na ekologii. Do krásy a síly rostou teď hlavně kdysi podceňované značky.
Jako první šli Češi na obhlídku stánku Škodovky. Novinka v podobě terénního Yetiho stála v hloubi expozice. Že bylo o ženevské premiéře rozhodnuto narychlo, svědčí i skutečnost, že tam stál sám v jediném exempláři, mezi hejnem všelijak upravených fabií. Nabízí se otázka, jestli SUVčkovitá novinka přijíždí do správné doby. Budoucnost vidí svět v malých autech a vozy do terénu začínají upadat v nemilost.
Hlavním tématem byla samozřejmě ekologie. Stále přísnější ekonormy nutí automobilky investovat do dokonalejších a úspornějších motorů a alternativních pohonů. To stojí obrovské peníze a ty zrovna v těchto chvílích v autoprůmyslu rozhodně nikomu nepřebývají. I přesto zase dorazilo víc hybridních aut a elektromobilů. Hlavní disciplínu, ve které dnes výrobci soutěží, už zná i laik. Doba co nejvyšších čísel v kolonkách rychlost nebo výkon skončila. Dnes vítězí ten, kdo má co nejmenší hodnotu udávající emise CO2.
Modelek bylo letos možná o špetku míň než v loňských letech, zástupci automobilek byli méně usměvaví a spíše pesimističtí ve svých prohlášeních. Automobilová krize, která možná i pár značek smete, byla v té Ženevě vlastně docela vidět...
zdroj: idnes.cz a skoda-auto.com
Jako první šli Češi na obhlídku stánku Škodovky. Novinka v podobě terénního Yetiho stála v hloubi expozice. Že bylo o ženevské premiéře rozhodnuto narychlo, svědčí i skutečnost, že tam stál sám v jediném exempláři, mezi hejnem všelijak upravených fabií. Nabízí se otázka, jestli SUVčkovitá novinka přijíždí do správné doby. Budoucnost vidí svět v malých autech a vozy do terénu začínají upadat v nemilost.
Hlavním tématem byla samozřejmě ekologie. Stále přísnější ekonormy nutí automobilky investovat do dokonalejších a úspornějších motorů a alternativních pohonů. To stojí obrovské peníze a ty zrovna v těchto chvílích v autoprůmyslu rozhodně nikomu nepřebývají. I přesto zase dorazilo víc hybridních aut a elektromobilů. Hlavní disciplínu, ve které dnes výrobci soutěží, už zná i laik. Doba co nejvyšších čísel v kolonkách rychlost nebo výkon skončila. Dnes vítězí ten, kdo má co nejmenší hodnotu udávající emise CO2.
Modelek bylo letos možná o špetku míň než v loňských letech, zástupci automobilek byli méně usměvaví a spíše pesimističtí ve svých prohlášeních. Automobilová krize, která možná i pár značek smete, byla v té Ženevě vlastně docela vidět...
zdroj: idnes.cz a skoda-auto.com