ŠKODA-FORUM

Čau, chcěl bych se vás zeptat, chci kupovat Oktavku v nafte, ale mám tak trošku dilema jestli tu slabsi nebo silnejsi? Jestli máte nekdo s timhle zkušenosti. Mám rád svižkou jizdu ale chci hledet na spotřebu. diky za odpověď.

Já bych nebral ani jedno a to mám 81.kw TDI, jdi do 96.kw si to je v zimě po nastartování jako BVP, ale těch 310.nm je znát !

no ale zase nemam takový finanční prostředky. tak bych radši zůstal při zemi.

Nemá cenu šetřit, je lepší přidat 20-30.tis Kč a mít jistotu že nekupuji nějakej silně stočenej vrak.
Pokus se podívat po bazarech operativních leasingu, ald automotive, leaseplan já jsem od nich kupoval 3.vozy a vždy bez problémů, kilometry seděly, až na jednání bazaru vcelku spokojen, hoši z bazaru (ne operativních) nemají rádi když se platí v hotovosti, největší provizi vytáhnou z úvěru a ne z prodeje vozu.

P.s.podle mně slušna Octava v TDI r.v.2004 (66, 81.Kw) jde tak koupit za 170-180.tis Kč, to PD podle mně tak kolem 200.tis Kč, každopádně bral bych už jen combi, podívej se i na Passaty minule generace je levnější než Octava, mysli na to že ty TDI vydrží mraky kilometrů, takže jestli nemá servisní knížku tak může mít natočeno 150.tis Kč nebo také 400.tis Kč

81kw je lepší svezení, jediná nevýhoda co je tak v tom jak má lepší turbo s nastavitelnou geometrií lopatek že se při pomalejší jízdě usazují spaliny a tyto lopatky se zasekávají, proto by se to mělo občas pořádně protáhnout jinak měníš turbo které by mohlo vydržet ještě hafo kilometrů ...

SPD13TDI píše:81kw je lepší svezení, jediná nevýhoda co je tak v tom jak má lepší turbo s nastavitelnou geometrií lopatek že se při pomalejší jízdě usazují spaliny a tyto lopatky se zasekávají, proto by se to mělo občas pořádně protáhnout jinak měníš turbo které by mohlo vydržet ještě hafo kilometrů ...

66 kw od rv 2000 má taky turbo s naklápěním

Můžeš si koupit 66 nebo 81 od 2000 a lehce si to nech čipnout.....................
Nekupuj PD!!!

Hanes píše:Můžeš si koupit 66 nebo 81 od 2000 a lehce si to nech čipnout.....................
Nekupuj PD!!!

proč ne PD PD je supr motor s velikým krouťákem a po chipu to je bomba ( okolo 400 nm ) mají jen o něco větší spotřebu oporoti klasice s rotačkou ( 0,5 L )

1pavel píše:

Hanes píše:Můžeš si koupit 66 nebo 81 od 2000 a lehce si to nech čipnout.....................
Nekupuj PD!!!

proč ne PD PD je supr motor s velikým krouťákem a po chipu to je bomba ( okolo 400 nm ) mají jen o něco větší spotřebu oporoti klasice s rotačkou ( 0,5 L )

kamoš koupil fabii 1.9 TDI chipnul to a problémy s tím, potom fábii dal k dispocizi rodičům, koupil passata 1.9 TDI 96kw chipnul to a tý samý problémy, PD je parádní motor jen je více náchylnější na horší naftu a nesnažit se ho moc ladit, už jen to že PD má 10x větší tlaky než rotační čerpadlo a přeprogramováním řídící jednotky na zvýšení tlaků to pak dělá takovou nedobrotu ... jestli tento motor ladit tak hodně profesionálně což ale také stojí o to více ...

základem chipu není zvýšení tlaku nafty ta je daná vstřikovači , zvyšuje se plnící tlak turba a prodlužuje se doba vstřiku , nejvíce problémů vzniká při chipování galletem kda ti nahraje nějaký uni soft a u toho se musíš modlit aby se trefil do softvérové verze , kvalitní chip "na míru" něco stojí , podívej se na dieselpower Reesha umí vyřešit i problémy vzniklé takovými zásahy , napiš jaký problém jsi měl po chipu .