ŠKODA-FORUM

AUDI má ve většině TDI hlavně Common rail a za 2.5 roku co sem tam se měnily vstřiky jen 2x a ty auta měly přes 200 000km nalítáno zato PD jsou tam s něčim každou chvíli bezproblemovost PD a CR motorů se nedá srovnat CR je mnohem lepší

panove at mate klasickou rotacku nebo PD je to jedno. kazdy bude chvalit to svoje. je pravda ze starsi motory jako je 66 kw se krasne chipuji a ty 66 jsou hodne vdecne motory. ten decentni narust vykonu a tocaku staci na to, aby z 66 udelal lepsi karu. delam to uz nejaky rok a 66kaři jsou vsichni spokojeni. vice info na zlintuning@seznam.cz

urcite 66 kw a nechat ji chipnout. je to parada za malo penez. zlintuning@seznam.cz

od Pdček se odstoupilo ne proto ze by byly spatnyale uz to bylo tak dokonaly ze na nich nebylo co vylepsit. proto comonrail info z auto jarov praha

tak tim si mě rozesmál

1) PD se serou rozhodně víc než Raily
2) rail je i levnější a o to jde při výrobě hlavně
3) pokud by bylo něco dokonalý tak, že to neni nutný vylepšovat nikdo by se od toho nehnul jako je téměř nesmrtelná náprava MC Pherson

PD motory jsou až moc problemový na to aby byla u zákazníků spokojenost a proto se od nich utíká

nikdo tady netvrdí ze PD je drzak.....nevim komu na to odpovidas. jen rikam ze motor PD ktery vychazi z standartu 66 uz snim nejde nic konstrukcne vylepsit a udelat,je to pry v maximálu co je mozny, tvrdili nam to na skoleni ty pepíku. a to ze snim zakaznici ohledne kvality nejsou spokojeni ,to konstruktery fak nezajima

M.a.r.t.i.n píše:od Pdček se odstoupilo ne proto ze by byly spatnyale uz to bylo tak dokonaly ze na nich nebylo co vylepsit. proto comonrail info z auto jarov praha

nene od PDéček se ustoupilo protože nedokázali obnovovat filtr pevných částic kvůli emisím, tak šáhli po vstřikování který měli už felicie v benzínových motorech, protože Common rail dokáže obnovovat filtr pevných částic. to je vše CR se teďka nepoužívá že je lepší a spolehlivější motor, ale kvůli emisím se musí ustupovat dozadu.