KOUPĚ: Jaký motor apod. dotazy

[marian12]

jojo, je to ta stříbrná. tak co myslíte?

[JasonB]

zdravím chtěl bych se zeptat vas asi těch nejzkušenějších.Přemýšlím na zakoupení octavky ale nevim jakou.II octavia se mi líbí vzhledově více i vybavením jen ten motor nevim nevim přečetl sem tu i par temat kde lidi hodne psaly že se jim u tohoto auta po delší jízdě zasekava spojkovy pedal.žere nějkych 6-7l.za to I octavia ma motor zdřejmě bezproblémový (nevim jak je to tu teto octavky se spojkou ale pry to maji vsechny tdi) a i kdyz to clovek toci honi a děla s ni psi kusi nevezme si vic nez 5,8l coz pri dnesnich cenach pohonych hmot je velmi dulezite ale co se tyce výbavi bych brecel kdyz vidim v zadu klicky ve predu nejsou mlhovky(u nas v usteckem kraji je vyskyt mlh velmi častý) a ten interier mno rači bych byl v rakvi nez v octavce i kdyz da se aspon trosku nejak pekne udělat ze aspon trosku vypada ze se za ni clověk nemusi stydět tak fakt nevim jakou kdyby ste mohly by ste si vybraly vy a proč?děkuji za odpovědi pořad pomalu v kuse nad tim premyšlím

[Majk]

Ahoj, já mám Octavii II 1,9 TDI a nic z toho co píšeš u mě není. Mám rok výroby 2008, najeto 135000 km a se spojkou není vůbec nic a trvalá spotřeba teď v zimě 4,8l. To si myslím je celkem paráda. Co se týče interiéru tak je to opravdu rozdíl mezi OI a OII, ale nevím proč by ses za ní měl stydět. Musíš si uvědomit, že porovnáváš auta s rozdílem jedné generace. A to se taky projeví na ceně.

[JasonB]

To sem opravdu rad ze takoveto problemy nemas a ze mas takto peknou spotřebu protoze sem to tu opravdu cetl a dost me to vyděsilo a od koupě dost odradilo ale po konzultaci s koelgou v praci sem si uvedomil ze prakticky sem pisou lide kteri maji s autem problemy a potrebuji poradit coz je normalni ale to velke mnozstvi lidi co maji auto v poradku sem psat nebudou max ze treba nekomu pradi nebo tak.Kazdopadne nechci nejak urazet lidi co maji O1 sam sem nad ni dost dlouho premyslel jen kvuly motoru a sam mam auto z roku 96 ale ma vybavu o ktere se O1 ani nesni calouneni interier mnozstvi elektronickeho vybaveni atd to proste v O1 nenajdu ani nahodou a to se treba koukam na O1 z roku 2004.takze se asi ani nemusim ptat kterou bys mi mohl doporucit kdyz sam mas O2 snad jeste nekdo rekne svuj nazor protoze sem v tom to pravdu bezradný je to docela velky obnos peněz a nechci je dat za auto s kterym budou jen problemy.a jeste jedna mensi otazka opravdu je v O1 mlhovky ve svetlech?

[BigBang]

já bych šel do O2 už jenom kvůli lepší bezpečnosti... O1 má opravdu mlhy ve světlech, ale ne každá - musí mít v lampě čočku

[JasonB]

Dobrý den vcera sem stravil hodiny porovnavanim O1 a O2 a pro O1 81kw je jednoznacne motor a ze to neni az tak hrozne auto ale pro O2 je vse ostatni krom motoru.Ale dnes v praci sem se bavil s kolegama a jeden me od nafty zas odrazoval s tim ze v naftovem aute je hrozne moc veci co se muze vys...cerpadlo vstriky filtr aktivnich castic turbo kompresor atd atd coz kazda z techto casto je nemalo draha kdezto pri benzinu tam pomalu neni co jen obcas vymenis svicky a jezdi se krasne dal ale pak sem se bavil s jinym kolegou ktery ma taky naftaka a rikal jo ma pravdu ale ty veci se ti neserou kazdy mesic.ale je fakt ze ten filtr pevnych castic by se pry mel menit pri 250 000km coz ma natoceno pomalu kazdy auto na netu i kdyz tam pisou daleko méně ale je mi jasne jak to chodi.A taky mi bylo receno ze jestli jezdim jen treba po měsne nebo vedle do dalsiho mesta nebo nekam dal v okruhu cca 30km mno moc toho nenajezdim tak ze se mi nafta nevyplati ale jestli O2 zere po meste 6-7L a mimo 4-5L o proti benzinu ktery ve meste 10L a mimo 6-8L tak bych rekl ze se vic vyplati nafta ale s tim ze se dat na křesťastvý a verně se modlit aby se tam nic nevysralo

[Majk]

1,9 TDI PD čerpadlo nemá a filtr pevných částic maj většinou až OII facelift a to ještě ne všechny. Odejít na autě ti může cokoli a to nejen na naftovym.

[Motiver]

Dobrý den, všem.

Doufám že jsem našel správnou sekci, k napsaní tohoto tématu.
Rád bych si pořídil

OKtu II po Face
Rok výroby 2010
Kombajn
2 Litr f naftě
Výbava co nejlepší - určitě musí mít tempomat, digi klimu a kůži/polokůži, navi atd

Ale mám pár otázek.
Mám z toho už trošku bordel co se motorů týče, jaký je tedy ten méně poruchový ? u kterého praskají hlavy ? atd

Dál mám otázku krz 4x4 - není to sice podmínka, spíše jsem o tom neuvažoval, ale rád bych věděl o kolik hodně to přidá na spotřebě a jaký je servis, vím jen to že tam je samozapínací Haldex, ale to je asi tak vše.

Dále pak navigace - viděl jsem 2 druhy navigace

http://www.astoncb.c...ze=NTEweDUxMA==
http://i.idnes.cz/09...f6_DSC02977.JPG

A chtěl jsem se zeptat, jaký je mezi nimi rozdíl ?

Pak další otázka, míří k převodovce typu DSG, jaký její servis, kolik to stojí když odejde.
A samozřejmě důležité servisní intervaly - olej a hlavně rozvody !

A určitě další otz. jestli nevíte o nějaké opravdu pěkné, která by měla tyto parametry.

Předem děkuji za všechny možný připomínky a rady

[pajik155]

Zdravim, chtěl bych Š. Octavii II, (popřípadě VW Passat nebo audi A4) tak do 100-120 tisíc.
A rozmejšlim se jakou vybrat motorizaci.
Ročně by jsme najeli tak 20tisíc km/ročně
Bylo by to na každodenní dojíždění tak do 15 Km.
Přemejšlim mezi naftou 1.9 Tdi a benzínem tak 1.6-1.8 Tdi
Chci aby to mělo rozumnou spotřebu, nebyly drahý náhradní díly a nebylo to poruchový.
Prosim o zkušenosti s auty a rady. Díky

[BigBang]

tak jsem sloučil několik v podstatě duplicitních témat

co se týče motoru, tak je to těžký - chceš malou spotřebu, ale jezdíš krátký trasy. Ať koupíš naftu nebo benzín, tak co se týče nákladů na údržbu nebude až takovej problém. Spotřeba bude u 1.8TFSI (nebo TSI?) vyšší, ale zase je mnohem vhodnější na ty jízdy do 15 km. Nafta pojede za 6l, ale krátký trasy jsou špatný, motor se neohřeje - to by dokázal vyřešit teplovodní bufík, kterej by sis zapnul 20 minut před odjezdem a on by ti ohřál motor a taky by to hned topilo. Dodělávka nezávislýho topení ale je zase tak za 20t Kč