.. zkontrolovat všechny el. přípoje a konektory včetně koster příp. očistit,dál zkontrolovat lanko ovládání ŠK v klidové poloze - musí mít mírnou vůli tzn. že volnoběžný kontakt musí být při nesešlápnitém plynovém pedálu sepnutý,poté provést výmaz adaptačních hodnot a tzv. "starý start" ....

...je potřeba uvést typ motoru aby se zdejší borci měli od čeho odpíchnout...

Chip, který je funkční, je kolem 20% nárůst výkonu. Víc už je na úkor motoru nebo je potřeba do motoru víc zasahovat. Nejčastěji se stává, že auto pak hodné kouří ...to posoudí úpravce a navrhne postup a hlavně - pořádnej úpravce nebude upravovat auto [motor] pokud není v absolutním pořádku a to je...

...při vypnutém motoru několikrát našlap na brzdu,pak drž sešláplou a nastartuj...pedál musí pod nohou povolit,to je orientační zkouška posilovače...jinak si taky nech změřit hodnotu podtlaku - má být cca -1bar ... ..pochytej vývod vakuově pumpy,jestli není volný...

..přítlačák.. - http://www.cc-autodily.cz/viko-spojky-1-8-110-kw ..lamela.. - http://www.cc-autodily.cz/lamela-spoj-1-8-110kw ..ložisko.. - http://www.cc-autodily.cz/lozisko-spojky-vypin-1-1 ..šrouby na přítlačák 12ks.. - http://www.cc-autodily.cz/sroub-vnitrni-torx ..tuk na drážkování lamely.. - ht...

..pokud zadní pakny nikdy nedělal,tak to pujde dosti blbě...je tam pár celkem zásadních věcí,co když neudělá,nebo udělá blbě,tak zrovna u brzd je to dost blby...už jen sundat buben,pokud bude mít rantl a on neví,jak odjistit samostav [což je na tom instruktážním "videu" dost zevrubně],pak nastává ml...

..ano...jak píšeš..mělo..ale viš jak to bývá....jde o to vyloučit co nejvíc možností [setkal jsem se s tím,že borcovi byla poslána samotná baňka už přednastavená a bylo mu řečeno,že namontuje a jezdí..]

...stačí někde zapůjčit ořech na povolování stržených šroubů....povolit to lze ale bude nutno poshánět nový bezpečáky..

...přezkoušet u někoho,kdo se tím zabývá,nastavení baňky...