A ten motor teda zdechne úplně nebo jen spadnou ty otáčky tak nízko, že se rožnou kontrolky a pak zas OK? třeba chybí nějakej impuls, začalo to dělat z ničeho nic nebo změnou počasí? Upřesni to, pak můžeme laborovat dále... Diagnostikovat by to chtělo i za jízdy s pomocníkem, sledovat hodnoty jak já...

pozdě, ale třeba to někomu pomůže až bude mít podobný problém.
Viděl bych to na zatuhlé vodící čepy, dostane se tam bordel, pod prachovku a je to, kolikrát je kolo i přibržděný, rozdělat, rozchodit, namazat a jezdí se dál, ovšem mnohdy je to na výměnu brzd, když si toho všimneš pozdě.

vstřikovače ven a odpustit - zatočit motorem a uvidíš kolik jde kam paliva. Po tom startu už motor běží na všechny válce? Sledoval jsi i hodnoty co lezou do ŘJ, nekecá třeba zas něco a důsledkem toho je malá dávka paliva pro start?

pavel ti to napsal přesně. 2 roky je celkem slušný, čidla made in Poland, vydrží třeba jen 1 hodinu
A jinak to čidlo může za ty otáčky jak píšeš, jedeš nouzák, výpadek signálu, tak jednotka jede podle předem nastavených hodnot a hlavně to papá i trávu kolem cesty

volnoběžný otáčky máš OK když nastartuješ, resp. až se auto ohřeje, jsou otáčky konstantní? Možná závada ve škrtící klapce, celkem nemoc.

Mam podobny problem , na obou autech na 1.8T O1 studena chyta dobre ale po zahrati chta tak jako ze do 1200ot pak chcipne nebo se potaci v malejchotackach a nekdy vyleti zpatky na 1200 a nebo chcipne potom. a Pak mlada ma O1 1,4 a pri studenym motoru musi rano dlouze tocit div nevybije baterku , pa...

a navíc termostat je mechanický heblo :) ne elektro ZuzkaH To ti mechanik poradil špatně, termostat nemá na start vliv. Bude to čidlo teploty opět, čemuž by odpovídala spotřeba, ikdyž za jízdy už by to mohlo být i tím termostatem, že by byl furt otevřenej a okruh se neohřál, tím pádem čídlo hlásí pr...

tak logicky dle toho co píšeš to bude v převodovce. Co to je za auto?

a lambda je taky druhá? co je to nějaké čidlo? spotřeba se zvedla?

po odpojení by ty otáčky měly být vyšší. Na VAGu jsi s tím byl?