pravděpodobně mikropsínače v zámku

Kdo to říkal? Zase jeden mudrc, kterej mění syntetiku, polosyntetiku atd. :lol: Nepředpokládám, že s 2.0TFSI jezdíš piánko na spotřebu. 5W-30, s normou VW504.00/507.00 ti nabídli z jednoduchýho důvodu. Lejou ho do všeho z koncernu. Je to takovej olej ani ryba ani rak, může jít do všeho, ale nic neum...

v zásadě můžeš jakýkoliv z výběru, já bych na „polomrtvý“ HTPčko dal co nejužší pneu, tedy 185/55 pokud budeš trvat na 15" discích

nebo fritovací olej SDI spálí všechno co hoří, maže a teče

pro klid v duši si pořiď nějaký aditivum, třeba VIF a dávkuj každý tankování

Může to dělat špatný čidlo. Obzvlášť je to pravděpodobný jestli ti třeba fouklo těsnění pod hlavou a dostal se ti olej do vody (v minulosti) Emulze, kterou to udelá pak zůstane na čidle a hlásí to nesmysly.

a jde to opravdu z motoru, není to spíš z převodovky?

Může, jen ta „0w“ je lepší na častý starty v zimě. A taky má většinou oproti „5w“ lepší základovej olej ;) Shell Helix je takovej průměr. Mobil1 je top divize Mobilu, takže s ním teoreticky dostaneš trochu něco navíc oproti „obyčejnýmu“ Helixu. Sunoco dělá dobrý oleje za dobrou cenu, nebo třeba Yacc...

Takže trasy řekněme spíš do 10 km a častější starty. Asi bych šel po nějakým 0w-40, ACEA A3/B4, API SL nebo SN a výměna po roce nebo 10 tis, km

Mělo by ho tam být 4,6l, takže prostě a jednoduše koupíš „pětilitrovku“

Na zbytek otázky ti odpovím otázkou - Kolik ročně najedeš? Jaký trasy jezdíš? Jak často měníš olej? Jak jezdíš se ptát asi nemá smysl, ale přesto, jak jezdíš?

Simultání práce obou nohou - pouštíš plyn a šlapeš spojku.