ŠKODA-FORUM

Favorit silver line 94

Mám veliký problém,kdýž nastartuji tak mi nejde sitič a už jsem sehnal druhy karburátor a taky nic.!!!!Ja už nevím co stím mím dělat.

Tam už to jde přes rídicí jednotku ne ? zkus sehnat jinou a zapojit ji
Mel jsem podobnou vec na silvru kdysi dávno a resil jsem to ridici jednotkou.

To ještě nemá řídíci jednotku to je prostě jen karburátor

Kaplos píše:To ještě nemá řídíci jednotku to je prostě jen karburátor

Co je to za rok? Jestli 93, tak by to mělo mít řídící jednotku a ne karbec. Pokud je to karbec a chceš ten sytič vyřešit, nemám na to žádnej spolehlivej návod, ale užil jsem si s tím své. Přikládám fotku (lepší jsem nenašel), ve čtverci je celý element sytiče, kruh označuje rysky a šipky ukazují šrouby (jsou 3). Je dobré nejdříve šrouby vyšroubovat, celý kus s hadicemi vyjmout a vizuálně zkontrolovat jestli je vše v pořádku, odstranit nečistoty prostříknout konkorem a vrátit zpět. Je dobré si před demontáží prohlédnout v jaké poloze se nacházejí rysky a při montáži vrátit do stejné polohy. Vždycky když jsem toto udělal pomohlo to s tím, že jsem akorát zkoušel různě nastavovat sytič dle těch rysek. Je s tím ale trápení, někdy se mi podařilo seřídit sytič tak, že jsem na to nemusel celou zimu sáhnout a někdy jsem v tom byl každou chvíli. Je to dost nespolehlivej mechanismus, ani nevím jestli by pomohlo povyměňovat věci s tím související za nové, ale bojím se že ne, proto jsem nic novýho nekupoval, akorát těsnění pod karbec a membránu do karbecu.

Dinosaurus píše:

Kaplos píše:To ještě nemá řídíci jednotku to je prostě jen karburátor

Co je to za rok? Jestli 93, tak by to mělo mít řídící jednotku a ne karbec. Pokud je to karbec a chceš ten sytič vyřešit, nemám na to žádnej spolehlivej návod, ale užil jsem si s tím své. Přikládám fotku (lepší jsem nenašel), ve čtverci je celý element sytiče, kruh označuje rysky a šipky ukazují šrouby (jsou 3). Je dobré nejdříve šrouby vyšroubovat, celý kus s hadicemi vyjmout a vizuálně zkontrolovat jestli je vše v pořádku, odstranit nečistoty prostříknout konkorem a vrátit zpět. Je dobré si před demontáží prohlédnout v jaké poloze se nacházejí rysky a při montáži vrátit do stejné polohy. Vždycky když jsem toto udělal pomohlo to s tím, že jsem akorát zkoušel různě nastavovat sytič dle těch rysek. Je s tím ale trápení, někdy se mi podařilo seřídit sytič tak, že jsem na to nemusel celou zimu sáhnout a někdy jsem v tom byl každou chvíli. Je to dost nespolehlivej mechanismus, ani nevím jestli by pomohlo povyměňovat věci s tím související za nové, ale bojím se že ne, proto jsem nic novýho nekupoval, akorát těsnění pod karbec a membránu do karbecu.

Já mám Black Line 93...novej interiér, ale je to karbec. Já si myslím, že tohle budou nějaký mezitipy

pokud ti nejde sytič, tak může být unavená bimetalová pružina která jej ovládá. Doporučuji ji v tomto případě koupit novou. Řešil jsem to nedávno na dědovým favoritu a byla to ta pruina.

Karbec to být může, aleřídící jednotku mít taky může. Hoď sem foto.

karburátory s ŘJ byly opuze na vývoz, takže pokud je to z ciziny, tak y aj en rok celkem odpovídal, ale nejsu si jiste jestli v 93 už nešli na vývoz stříkačky. Pokud je to auto původem z ČR tak to ŘJ ke karbecu nemá

Kaplos píše:Favorit silver line 94

Mám veliký problém,kdýž nastartuji tak mi nejde sitič a už jsem sehnal druhy karburátor a taky nic.!!!!Ja už nevím co stím mím dělat.

vyměň jen ten sitič.. a nebo si ho udělej manuální..na táhlo, to je lepší, po nastartování ho hned vypneš - zbytečně to pak netočí..

pokud je to karbec tak padá benzin. jsou špatný membrány, já sem to řešil tím, že sem před nastartováním za studena třeba po ránu 3 šlápl na plyn a chytlo to na brnk a zapl se i sytič, až se auto zahřálo tak se sám vypl a byl klid.